乱象横生的物流业 淡季究竟是否存在？

近两年，随着加盟平台的相继起网和迅速发展，老牌双子星百世和安能感受到了巨大的危机，为了在看似美好的零担快运市场分一杯羹，各加盟平台使出浑身解数，将零担快运这个蓝海市场直接变成了红海市场。

为了扩大自身市场占有率，将竞争对手踩在脚下，各平台无所不用其极，由此也产生了现在零担快运加盟市场的种种怪现象。当旺季的货量撑起来后，淡季也总会迎来他们的促销季，以保证网络的潮汐平衡。

淡季？现在是物流淡季吗，夏天没有要运输的货物吗？笔者不敢确定，但最近所看的几篇文章是这么说的，说是每年六七月份都是物流行业的运输淡季。至于为什么现在是淡季，作者并没有多说。

简单思考了下，无外乎以下几个因素：

1.高温挑战。夏季高温，很多厂家开始步入暑休期，很多人可能因高温不想发货，而是躲在空调房里降温。

2.部分物品货量减少。因为高温，考虑到运输安全，一些易燃易爆物品会随着夏季温度的升高而逐渐减少，尤其是某些危险化产品，炎热天气是不能运输的！

3.成本增加。夏季高温运输，相较以往，诸如油耗等成本会相应增加，所以很多物流公司可能在接单过程中会很慎重，不愿白忙活一场，同时很多司机也不怎么愿意在高温天气下跑货运，人受罪不说，还赚不到什么钱。

以上是我能想到的理由。不过，对于6、7月份究竟是不是物流淡季，本人还是持保留意见。

经济运行，行业运转有周期性，这很正常，也能理解。但在我一贯的认知里，物流应该是没有明显的淡旺季之分的，因为物流做的流通，每个季节都有需要运输的物品，比如作为消费者，本人一年四季都需要消费，尤其是网购，变得只是商品类型而已，更何况还有一些稳定型日用品。

可能某些特殊日子，物流运输会更繁忙，如刚刚过去的618，以及每年的购物盛典双11、双12，以及年货节等。但这并不能说这些时候就是旺季，其他时候就是淡季，只能说这些特殊日子，物流更繁忙旺盛而已，其他时候可能就属于正常情况。

不过，还是经常能听到一些淡旺季的声音。那么物流到底有没有淡旺季之分？如果有，那么到底什么是物流行业的淡季？关于物流淡季，说法很多。前文的6、7月份算第一种。

第二种声音：有人说，一般的物流淡季在2-5月间，这个周期的生意是非常淡的，基本就是一年中生意最差的周期。原因是过完年，大家的消费能力降低了，购物会少很多。而5月之后，物流业会开始慢慢复苏，一直到国庆前后，是一个由淡转旺的复苏过程，其中，5月因为是换季月份，货物运输需求会明显增加，11-1月，则是物流高峰期。